Anfang der sechziger Jahre wurde das bis dahin bestehende Geschwadersystem, welches nach englischem Vorbild bestand, auf das neue deutsche Luftwaffensystem umgestellt.

Die Staffel ist für die technische Abwicklung des täglichen Flugbetriebes verantwortlich. Im Schichtbetrieb führt sie die erforderlichen Vor- und Nachfluginspektionen sowie leichteste Störbehebung (z.B. auffüllen von Öl) durch. Hauptaufgabe der Staffel ist die Bereitstellung der Flugzeuge für den geplanten Flugbetrieb und die Übergabe der einsatzklaren Maschinen an die Besatzungen. Dabei bereitet ein 3-köpfiges Team (ein 1.Wart, sowie zwei 2.Warte) das Flugzeug für die geforderte Missionsrolle vor und unterstützt die Piloten bei der Startvorbereitung.

Von der Wartungsmannschaft werden vor, zwischen und nach den Flügen Sichtkontrollen an den Flugzeugen durchgeführt. Die einzelnen Inspektionen reichen dabei von der Kontrolle einzelner Geräte, Computer, Triebwerke und Fahrwerke bis zur Kontrolle der kompletten Zelle. Anschließend werden die Maschinen betankt und für den nächsten Einsatz vorbereitet. Dazu gehört evtl. die Montage/Demontage der Kraftstoffzusatztanks, der externen Behälter der elektronischen Stör-,/Täuschgeräte,  dem Be-,/Entladen der Bordkanone sowie An-& Abbau externer Waffen, Raketen und sonstiger Behälter. Anfallende Reparaturen an den Systemen werden über die Einsatzsteuerung an die entsprechenden Fachgruppen der anderen Staffeln gemeldet und behoben.

Die Staffel bekam den Anfang 1972 den Auftrag, sich auf die Übernahme von 12 Stück Flugabwehrkanone FK-20mm vor zu bereiten. Eine Vorgabe der Marinefliegerdivison sah vor, daß die Soldaten aller Marinefliegergeschwader an der Flugabwehrkanone FK-20 ausgebildet werden sollen. Damit sollen die Chancen erhöht und ein Überleben im Verteidigungsfall gegeben werden. Dafür wurde das Personal zusätzlich ausgebildet und geschult. Ein tragischer Unfall während der Ausbildung führte dazu, daß alle Geschütze an die Horstgruppe abgegeben und nur noch von voll ausgebildetem Personal der Horstgruppe bedient wurden.

Für die Annahme und Abfertigung von Gastmaschinen jeglicher Art steht das kleine Team von Cross Servicing zur Verfügung. Deren Personal ist speziell auf die Technik der gängigen und verschiedenen Flugzeug- und Hubschraubertypen ausgebildet. Im normalen Alltag, wenn keine Gastmaschinen vor Ort sind, unterstützen sie die sonstigen Wartungszüge bei ihrer Arbeit.